Каталог продукции

Провод ПТЛА

Найдено товаров: 14

Минимальный заказ — 50 000 ₽+

Компания не предоставляет справочную информацию и документы для разработки сметной документации.

Расшифровка

П - провод для бортовой сети
Т - теплостойкий
Л - лакированный
А - алюминиевая жила

Характеристики

Номинальное переменное напряжение250 В частотой до 5000 Гц
Номинальное постоянное напряжение350 В
Испытательное переменное напряжение1,5 кВ частотой 50 Гц
Электрическое сопротивление жилыне более 0,47...7,41 Ом/км
Сопротивление изоляции при 20 °Сне менее 20 МОм·км
Строительная длинане менее 15 м
Маломеры в партиине более 15% кусками от 3 м
Диапазон рабочих температур−60...+250 °C
Срок службыне менее 12 лет

ГОСТы и ТУ

  • ТУ 16-505.520-2003
Применение ПТЛА осуществляется в целях монтажа силовых и контрольных цепей устройств и различного электрооборудования, использующихся на борту летательных средств. Проводящие электрический ток жилы наиболее ходовых авиационных проводов этой категории изготавливают из луженой меди; диаметр медных лужены проволок варьируется от 0,25 мм до 0,68 мм. Использование алюминия в качестве материала для токопроводящих жил, изменяет диапазон сечения, который составляет 35-95 мм2. Провод авиационный имеет значительную стойкость к множеству внешних влияний, это обеспечивает установку и эксплуатацию без риска повредить. Наибольшая допустимая частота составляет 6 кГц, рабочее напряжение провода — шестьсот вольт.Провода авиационные этого типа полностью работоспособны даже после суммарного воздействия природных и механических факторов, в том числе огонь, предельные температурные значения, влажность, устойчивость к вибрационным воздействиям, ударам, влиянию химических веществ и т.п. Устойчивость к акустическому шуму, линейному ускорению, предельно низкому и предельно высокому атмосферному давлению отличает авиационные провода. Кроме того, провода характеризуются устойчивостью к продавливанию, истиранию и перегибам.Авиационные провода на борту обязаны отвечать на все предъявляемые жесткие требования, для того чтобы в процессе применения они были под надежной защитой от механических дефектов, так как авиаперелет в первую очередь должен быть безопасным.