
| Номинальное переменное напряжение | 250 В частотой до 6000 Гц |
| Номинальное постоянное напряжение | 350 В |
| Испытательное переменное напряжение | 2200 В частотой 50 Гц |
| Время выдержки при испытании | 5 мин |
| Электрическое сопротивление жилы | не более 2,08...118,0 Ом/км |
| Сопротивление изоляции при 20 °С | не менее 100 МОм·км |
| Сопротивление изоляции при 200 °С | не менее 10 МОм·км |
| Строительная длина | не менее 30 м |
| Маломеры в партии | не более 30% кусками от 5 м |
| Минимальный радиус изгиба | 5...10 наружных диаметров |
| Диапазон рабочих температур | −60...+200 °C |
| Срок службы | не менее 15 лет |
Для изготовления особенно ответственных изделий применяется посеребренная проволока, по причине наличия уникальных свойств у этого металла. Бортовые провода предназначены для использования в системах управления и жизнеобеспечения летательных аппаратов (аэробусов, вертолетов, авиадвигателей). В качестве покрытия используются никель, олово и даже серебро. Предназначены для фиксированного монтажа бортовой электрической сети авиационной техники с жилами из медных никелированных проволок. Для сетей переменного напряжения до 250 В частотой до 6000 Гц. Не распространяют горение. Биф-н 1х1 и аналогичные товары представлены в каталоге www. bpks. ru